電動(dòng)叉車(chē)作為無(wú)污染排放機(jī)械設(shè)備，未來(lái)的發(fā)展將會(huì)大大普及，由于現(xiàn)在人們的意識(shí)還停留在柴油叉車(chē)階段，主張的環(huán)保理念還沒(méi)真正深入民心，隨便國(guó)際、國(guó)內(nèi)媒體鋪天蓋地的報(bào)道，人們對(duì)環(huán)境的惡化有更深一層的了解，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池是叉車(chē)的主要部分，這種以蓄電池作為牽引力的叉車(chē)，自然也是發(fā)展的一個(gè)版塊，相應(yīng)的配套及零售市場(chǎng)的開(kāi)拓，相信也會(huì)上一個(gè)級(jí)別，由于目前的產(chǎn)能利用率還不高，未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)還有很大空間，工業(yè)物流總額將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，未來(lái)叉車(chē)需求增長(zhǎng)空間依然存在。由于企業(yè)成本和環(huán)境的原因，加之中國(guó)市場(chǎng)的用戶(hù)依然對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)情有獨(dú)鐘，因此內(nèi)燃叉車(chē)具有較大的增長(zhǎng)潛力。
        中國(guó)正處于工業(yè)化和城市化快速推進(jìn)的發(fā)展階段，環(huán)境破壞嚴(yán)重，大氣污染更是觸目驚心，環(huán)境污染導(dǎo)致自然災(zāi)害頻繁。所以環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受到國(guó)家和人們的重視。人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到積極提倡和推廣使用可再生能源，發(fā)展以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。因此，叉車(chē)行業(yè)動(dòng)力的升級(jí)在所難免，而電動(dòng)叉車(chē)由于沒(méi)有污染，噪音小，技術(shù)相對(duì)成熟的發(fā)展方向最為清晰，未來(lái)電動(dòng)叉車(chē)勢(shì)必成為主力。橫向來(lái)比較，在國(guó)外歐、美、日全球三大市場(chǎng)，電動(dòng)叉車(chē)所占比例已經(jīng)達(dá)到70％.然而中國(guó)市場(chǎng)，內(nèi)燃叉車(chē)所占比例極高，幾乎一統(tǒng)天下。這種截然相反的情況說(shuō)明，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)叉車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。
        據(jù)了解，我國(guó)多家大型重工企業(yè)十分看好未來(lái)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)已致力于對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)及推進(jìn)生產(chǎn)。盡管電動(dòng)叉車(chē)適用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，但工廠車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)等場(chǎng)所仍然是比較理想的選擇，叉車(chē)蓄電池主要以深循環(huán)作為動(dòng)力，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)工廠已經(jīng)逐步形成規(guī)范產(chǎn)業(yè)化，配套電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)成熟，只是宣傳方面還不到位，當(dāng)然在初期投資電動(dòng)叉車(chē)蓄電池等方面可能比較高，但在使用過(guò)程中，到年終總結(jié)的時(shí)候，對(duì)比內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。